101
导语：比亚迪宋dm是一款国内比较受欢迎的车型，外形好看，动力充足，空间宽敞，是目前比较受国内车友欢迎的国产车。下面一起来看看比亚迪宋dm这款车型怎么样以及它的使用感受。
1、开了这个车，感到别人口中的开了电车再也不想开回燃油车确是实话，插电混真心不错；
2、空间颜值内饰我和我的家人很喜欢，提车后充了三次电，每次都有哥们过来搭讪，然后就是各种夸赞，我的邻居大哥大叔也是竖了大拇指；
3、官方宣传的快、静、省、绿等理念从我个人体验后感觉，厂家是摸着良心说话、是对产品的客观总结，是广告但不是噱头[酷拽]；
4、驾乘体验：驾驶感受很好，方向盘助力、脚刹、停车等驾驶辅助以及3种驾驶模式（eco、normal、sport）、两种动力模式（ev、hev），每个人都会有自己的偏好，我喜欢的设置组合：normal，hev，关闭停车舒适性、脚刹标准、转向sport，动能回收标准，驾驶起来很惬意；后排乘坐家人没有体验到试驾人员说的后排抖动、针刺等感觉；副驾的小朋友以前是从不睡觉的（第一辆车噪音太大，空间太小），现在睡得挺美[吻]；
5、娱乐设备：音响效果挺好，卡拉ok被小女霸着，一会儿两只老虎、一会儿满天小星星，一会儿生日快乐，唱的那叫一个美；
6、充电（110旗舰plus）：家用交流电慢充25%到充满大概9个小时左右（从4楼接网上购买的15米充电线）；直流快充，25%到80充电比较快，35分钟左右，再继续充电流变小，时间会比较长，可能是厂家基于电池保护设置了一些措施吧；
7、后车窗玻璃较其他suv面积要小，照顾了外观所致吧，鱼和熊掌不可兼得；
8、新车内部pm2.5虽显示很低，很安全，但是气味还是有的，这一点自己之前并不太注意，是今天我的小女喃喃的说新车有味，自己才真切的注意到，之前净顾着提车后的喜悦了[呲牙]，嘛都没注意，现在好了已经在车里放了竹炭和其他净空气的东西；其实对成年人来说，不放这些也不碍事，开车时常通通风就好；
9、座椅颜色确实不耐脏，想安装座套又听人说座套会影响座椅安全气囊的正常弹出，有可能还会适得其反给乘客造成伤害，所以现在很纠结；
10、国产车真心不错、良心，个人感觉宋dmi性价比超高，
11、刀片电池安全，虽然能量密度低，但容量小也无所谓。三元锂电池虽然自燃的概率很低很低的，但总有那么一点风险，开车不安心，为什么要自寻烦恼呢？
12、现己量产的全球最高热效率的发动机1.5l，热效率达43%，高热效率代表更省油。
13、全球领先的dmi混动系统和电机系统。
14、取消比亚迪公司弱项变速箱，减少了 汽车的故障率。
15、油耗是真的省，第一天，开空调开出的纯油耗高速5.2l/百公里,城市4.1l，纯电昨天跑了农村山区50公里，表显5.25度电，如果按峰谷电0.3元算，每公里只要3分多点，这也太省了。
16、汽车是真的安静，跟纯电车没区别。听不到发动机的声音，只能调出能量流才能看到发动机是在工作还是不工作。但因为没有发动机噪音，会感觉 汽车 的风噪和胎噪比其他纯燃油车更大。
17、acc自适应巡航，车道保持真好用，高速上开车轻松太多，跟坐车一样。
18、360度全车影像太好用，很清晰（试驾燃油版时很模糊），对新手与女士很有用。
19、手机解锁很好用，解决夏天带车钥匙的麻烦。
20、座椅通风加热很实用，夏天不怕热，冬天不怕冷。
21、汽车外观方面，大部份围观的人都说好看，但我总感觉有一点土气，没造车新势力那些车洋气。
22、汽车内饰方面，高端大气，前后排座椅都很舒服，但要吐槽的是座椅颜色太浅，没有第二种深色方案可选，可能会劝退一些购车意向者。
23、汽车动力方面，7.9秒百公里加速刚刚好，要超个车完全能够对付。基本上我在红绿灯下起步到对面，后面的车还在刚刚越线。我开过3.8s百公里加速的车，只在同事和朋友面前炫耀的时候用过几次，其他正常开车时间从来用不到这么快的加速。
24、汽车环保方面，新车基本上闻不到气味，这点比亚迪做的很好，但被太阳暴晒之后却有明显的气味，所以还是要做好通风。
25、dmi车型不出一个四驱版是一大遗憾。
26、全景天窗我认为是多余的，因为我开了4年的一个全景天窗车，一次也没使用过，夏天给太阳晒的还曝热。增加了 汽车 成本，减少了 汽车 强度，就好看了一点。
27、这车除了动力系统优势，其他地方还有很大的进步空间。整体做工中等偏下。
28、动力方面，宋plus-dm-i搭载了骁云-插混专用的1.5l发动机，最大功率为110马力，这应该得益于电机在车辆起步时带来的初段加速能力。在高速与山路的驾驶过程中，sport模式下宋plus-dm-i的动力十分丰沛，即便是100km/h-120km/h的加速过程中，也能让人体验到推背感。
29、油耗方面，dm-i技术是“以电为主的混动技术”。高速工况下，发动机与电机同时做工，支持车辆运行，同时为电池补电。低速工况下则以纯电为主，如果电能不足，发动机则会介入为电池补电，以此实现较高的燃油经济性。
30、内饰方面除了一以贯之的科技感外，车内大量使用了软皮包裹，仿皮座椅的包裹性、支撑性也十分优秀。空间表现上，即便坐在后排，较长的坐垫、可调节角度的后排座椅、较宽敞的膝部空间，也让乘客在长途旅行中较为惬意。
31、致命缺陷底盘规划上，离地空隙太低。有一些车主实测，最小离地空隙在150mm。放眼如今市面上的各品牌suv车型。为了保证suv应有的经过性，基本上都会把最小离地空隙定在190mm。而且比亚迪宋也选用了市面上主流suv通用的前麦弗逊，后多连杆的悬架，但是离地空隙这么小就不太合适了；
32、不过要是让我推荐的话，我还是推荐你上7座的，毕竟现在国家鼓励生二胎，宋max的2 3 2的布局，第二排大空间安置安全座椅能使家长更有效的保护、照顾幼儿；
33、中间扶手箱还可以放置奶瓶、水杯等更多儿童用品。如果5人出行的话，后排座椅还可以折平堆放物品，真的很好的。
34、比亚迪宋plus dm51公里的优点：混动发电机不容易出问题。dm是混动车，有发动机的，老不用会出问题的。所以，dm适合家里充电不方便的(没停车位或没固定停车位)。
35、发动机使用次数少。一周只冲一次电，一次能跑500公里，比110两天充一次方便多了。
36、电池需频繁自检。厂家要求半年充满一次以保证电池自检。电池保养时间短，dmi经常充电，发动机启动少很可能机油乳化，需要缩短保养间隔。
37、电池充电速度快。110的一晚上都能充满。
38、发动机使用次数多。51的更多机会给发动机启动，延长机油寿命。
39、电池轻便，续航能力强51的电池更小(8kwh，110的18kwh)，离地间隙更高。51的续航为1100公里。
40、电池功率小，电池快充效果差。电池功率小，51的虽然电机功率略小，但车重更低，加速时间一样，不过110的快充相当于摆设。
41、安全方面高刚性轻量化安全车身，并且大面积使用高强度钢材，安全气囊多达8个，为驾乘者提供更全面的安全保障。缺点就是价格高。